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海域综合信息化监测治理系统解决计划
3.1海域综合信息化监测治理系统解决计划
结合现有的技术条件和治理手段 ，建设雷达、北斗/GPS、AIS、被动热成像监控仪、气象等多种传感器的远程无人值守基站。利用有线网络将各无人值守基站收罗的实时一次数据进行处理汇总 ，传输给数据效劳中心。通过GIS（地舆信息系统）平台对汇总的一次数据进行处理 ，生成满足治安防控要求的二次数据 ，并通过信息宣布子系统把有关数据和信息发送到相关部分和单位 ，从而为近海治安防控提供实时、准确、全面、全天时、全天候的海上信息效劳。
计划效能
?全天时全天候全方位监控近海区域；
?自动预警报警及选择性数据存储；
?凭据船只运行轨迹预测船只航向 ，实时出警拦截；
?调取船只视频数据 ，取证备案；
?信息互通、资源共享、统筹治理、统一指挥 ，有效提升海洋治理部分事情效能。
3.2越界捕捞、偷渡、走私等不法船只监管解决计划
集成雷达、AIS和北斗/GPS等系统 ，实现海上疆域四周船只的动向监测 ，并纪录这些船只的航行连续数据。通过电子海图 ，以可视化方法显示船只航行轨迹、航向、航速等信息 ，并对接近疆域的船只实现预警报警、自动锁定和身份识别等功效 ，以便支持有关部分对可能泛起的越界捕捞、偷渡、走私等违法违规行为做出提示和判断。相关部分可实时依此接纳相应应急执法步伐。平台对疆域四周的船只动态可实现全程纪录 ，实时统计剖析 ，在需要时可对目标船只进行轨�；胤�。
计划效能
?有效攻击船只越界捕捞、偷渡、走私等违法行为；
?锁定违法违规船只 ，调取船只船籍信息；
?向违法违规船只发出警告及返航要求；
?向执法部分报告违法违规船只实时动态；
?实时调理执法船只 ，有效杜绝潜在危害的爆发。
3.3海上公共设施�；そ饩黾苹�
对海上公共设施（桥梁、海底电缆、光缆、海上钻井平台的油气管道及其他设施）所在海域进行不间断监视。平台可对进入监控海域内的船只的吨位、速度、航行位置、航行时间等参数进行自界说设置。当发明船只的吨位、速度、航行位置、航行时间不在参数设置规模时 ，平台自动做出预警提示 ，并利用平台的通信功效与相关各方进行相同 ，实时出警 ，制止给海上公共设施带来损坏。
计划效能
?减少海上公共设施的破坏行为 ，包管海上公共设施宁静；
?海域公共设施(光缆、电缆、管道、桥梁)在电子海图漫衍显示；
?海域公共设施预警区设置；
?向可疑船只发出警示通知；
?按预设要求 ，向相关部分发送警报 ，显示报警点的位置信息 ，实时出警；
?对监控海域的船只进行轨迹和视频监控回放 ，提供事故报告。
3.4海上船只及落水人员应抢救援解决计划
当海上爆发自然或人为灾害时 ，应急中心可通过平台的电子海图临时设定预计受影响的海域监控规模；应急中心可充分利用雷达、AIS 、北斗/GPS和高清及热成像视频等系统 ，通过大屏或种种终端实时监视该海域船只航向和航速 ，并不绝和该海域船只坚持通信（平台通过已存储的船长纪录和通信方法进行联系） ，向相关船长发送滞留、回港、驶向等指令信息；应急中心可组织指挥救援船只出海救援 ，并实时监控救援船只的航向和航速 ，与救援船只坚持实时通信。当海上有人员落水时 ，平台可凭据落水人员报警定位仪（MOB）提供的位置信息 ，实时监控落水人员位置情况 ，资助实施应急处理救援。
计划效能
?缩短救援时间 ，提高救援乐成率；
?定位相关海域内所有船只或落水人员的位置；
?向相关海域所有船只宣布灾害警报；
?按预设要求 ，向应急中心汇报海上滞留船只的情况 ，同时向医疗、交通、海事、海洋渔业、公安、边防、消防同步发送信息；
?显示救援船只的具体位置 ，跟踪显示救援结果。
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